ベンツはディーゼルではないわけ…

ルイスハミルトンが5番手のドライバーズ・チャンピオンシップを獲得するために必要なのは、米国で次のF1グランプリを獲得し、セバスチャン・ベッテルがレース中に2位を終えることを期待することだけです。彼の勝利の一部は、チームメイトに起因しちゃうかもものと思われる。メルセデスのAMG ボスToto Wolffは、2019年のシーズンにFinnの潜在能力が最大限に発揮されると警告しています。Bottasは2016年には多くの名前が付けられています。彼はプレーする意欲のために、F1の人格とメディアによって “ウィングマン”、 “バトラー”、 “セカンドフィドル”と呼ばれました

議論の余地のあるYouTubeのスター、Paul LoganはメルセデスベンツG1000 4×4²をカスタマイズしました。彼はスノープラウを車両に取り付けました。この作業は、ラブラと呼ばれるロサンゼルスに本拠を置くショップによって行われました。車の所有者は、通常、スノープラウをGクラスユニットに入れないので、これはまれな要求でした。本当に変わったのは、LAの気候は本当に雪の耕起の機会をもたらさないということです。それにもかかわらず、それは今ラゴンのGクラスをユニークにする。豪雪耕運機の重量を支えるために、RDBLAにはカスタムブラケットが装備されていました。メカニズムはまた、迅速なインストールと削除を可能にする…

メルセデス・ベンツは、プロジェクトに120億ドルを超える資金を投入することで、2022年までの全モデルの急速な電化に注力している。高級ブランドの主要市場に2030年までにディーゼル車の販売をダメ絶対にする政治家の呼びかけがあったため、同社がどのようにそれに反応するのか疑問に思う。Mercedes-Benz Carsの製品戦略と計画の責任者である徐はネス Reifenrathとのアイルランド・タイムズ紙のインタビューで、ドイツの高級自動車メーカーがまだディーゼル車をあきらめていないことが明らかになった。彼は2030年にディーゼルパワートレインを提供し続けると言いました。現在、Reifenrathの重要課題の1つは実行中です.

彼の現在の仕事にもかかわらず、彼はディーゼル車の重要な役割を果たしていると考えている。彼は次のように説明しています。「ディーゼルエンジンは依然として最も燃費の良いエンジン技術であり、将来的にはそれが大きく変わることはありません。私たちは新世代のディーゼルエンジンを持っており、私たちはその中にたくさんのお金を入れています」

メルセデス・エグゼクティブは、ディーゼル禁止措置を推進している政治家は、彼らの見解が堅実な議論に基づくものではないと批判した。彼は彼らが政治的関心にあまりにも関心があると指摘した。

氏は、電気自動車にはCO2排出が全くないとも述べています。この化合物は、電気自動車の製造中に製造され、従来の燃焼エンジンの自動車を製造するときに与えられたものよりも悪い可能性がある。

氏は、ディーゼル・プラグイン・ハイブリッドを使用することで、バイヤーは両方の世界のベストを得ることができると語った。彼はそれが完全な電気モードで最大50kmの距離をカバーし、同時にディーゼルエンジンの燃費を提供できるからだと述べた。

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